隨著國家對商品的監(jiān)管力度不斷加大，生產(chǎn)制造業(yè)市場競爭越演越烈。然而制造業(yè)依然面臨生產(chǎn)現(xiàn)場如同“黑箱”，管理運營無所適從、能耗成本居高不下的問題。我們的生活離不開工廠，但我們需要的是智慧工廠。

智慧工廠的本質是基于實時數(shù)據(jù)的支持，實施下達指令指導生產(chǎn)過程涉及到的全部活動，進行全面優(yōu)化。智慧工廠由許多智能制造設備、控制和信息系統(tǒng)構成。對于智慧工廠方案商來說，僅有軟硬件開發(fā)能力依然不夠，還需要對行業(yè)有較深的理解。

成立于2015年9月的易加科技，旨在面向工業(yè)（制造業(yè)）企業(yè)和組織提供包含軟硬件的轉型升級和建設智慧工廠的一站式全生命周期服務，包括智慧工廠戰(zhàn)略規(guī)劃、智慧工廠頂層設計、企業(yè)現(xiàn)狀診斷、智慧工廠項目實施和智慧工廠項目過程監(jiān)理等。

易加科技擁有四個板塊的業(yè)務——汽車線束行業(yè)智能工廠方案、注塑加工行業(yè)智能工廠方案、智能制造培訓教育，和智慧農業(yè)業(yè)務。總經(jīng)理李云龍告訴36氪，前兩塊是公司的業(yè)務重點。

易加科技最初從汽車線束行業(yè)切入了智慧工廠市場。李云龍表示，汽車線束行業(yè)具備品種多、原材料多、批量小、工位復雜、工序多的特性，想要實現(xiàn)線束的自動生產(chǎn)工藝流程，涉及到大量的算法開發(fā)工作。易加現(xiàn)已完成了線束生產(chǎn)的自動化方案的開發(fā)，并申請了專利。對于易加來說，汽車線束行業(yè)的技術難度解決后，未來再進入其他工業(yè)領域，更多是在做減法了。

易加的汽車線束自動化生產(chǎn)方案可以將生產(chǎn)效率提升30%左右，質量缺陷降低50%。企業(yè)一年可節(jié)約百萬元以上成本，一年到一年半之間即可收回成本。除了提升生產(chǎn)效率、降低質量缺陷，易加的智慧工廠方案可以實時采集和分析現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為預警和監(jiān)測提供數(shù)據(jù)基礎。

不過即使同一行業(yè)的客戶，其對方案的需求差異性依然較大，定制開發(fā)量達到整體項目量開發(fā)量的20%左右。李云龍表示，未來他們會增加通用性部分的搭建，并提升定制開發(fā)效率。公司團隊現(xiàn)有規(guī)模可同時承接8個項目，一個項目周期在4-8個月之間。易加已在杭州建立了分部，預期未來可同時承接15個項目。

汽車線束行業(yè)的智慧方案商較少，易加科技在此行業(yè)的國內市場占有率達到了全國第一。全國在七個省服務了15家客戶，基本是外資和大型民營企業(yè)。

全國的汽車線束市場規(guī)模在千億級左右，注塑加工的市場規(guī)模在萬億級左右，但智慧方案商的數(shù)量也相對較多。易加科技表示，由于技術和方案的成熟性，他們接到的大多是大B客戶的訂單?，F(xiàn)在正在服務的兩個注塑集團的年銷售額均在40億元以上。

易加科技除了收取初次的方案設計費用，之后會根據(jù)客戶使用的功能模塊，收取年服務費。李云龍告訴36氪，由于行業(yè)相對集中，口碑推薦非常重要。公司2017年相比2016年營業(yè)額增長了7倍，根據(jù)2018年已有訂單，預期同比可增至3倍左右。

做智能制造解決方案的公司，國外主要有GE、西門子等。但它們主要做工廠架構梳理，類似咨詢服務，不做實施。國內則有新松、沈自所、北自所、上海永乾等。李云龍認為，在汽車線束行業(yè)，易加科技有技術和市場先發(fā)優(yōu)勢，暫時市面上沒有看到有力競爭者。

公司于2017年11月完成了800萬元的首輪融資，投資方為北科建集團投融資平臺——科慧創(chuàng)投。團隊現(xiàn)有近60人，70%以上都是研發(fā)人員。